以静制动，智慧停车开启新篇章
发布时间：2022-10-08 16:31:53 发布者：huacheng1 阅读次数：
据国家交管部门统计数据表明，2021年，我国车辆保有总量达到4亿辆，其中汽车达到2.23亿辆。汽车保有量超过百万辆的城市达到了42个，有18个城市超过8000万辆，全国缺口超过6500万个以上。
停车难问题已成为大城市交通管理的通病。
要发挥城市交通系统的最大潜能，需从静态交通和动态交通两方面协调发展，，保证城市交通的可持续发展。
去年5月份，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知(国办函〔2021〕46号)，明确到2035年，必须建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷的城市停车体系。
从政策推动以来看市场发展态势，如今智慧停车行业正迎来最佳发展期。
停车难问题已成为大城市交通管理的通病。
要发挥城市交通系统的最大潜能，需从静态交通和动态交通两方面协调发展，，保证城市交通的可持续发展。
去年5月份，国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动城市停车设施发展意见的通知(国办函〔2021〕46号)，明确到2035年，必须建成布局合理、供给充足、智能高效、便捷的城市停车体系。
从政策推动以来看市场发展态势，如今智慧停车行业正迎来最佳发展期。
01.以静制动 智慧停车构建品质交通体系
随着国家层面停车政策不断颁布，为停车产业营造了良好的发展环境，在各个行业企业积极参与下，全国各地都推动智慧停车城市级项目。
各大停车设备企业、物联网设备企业、互联网导航企业、互联网金融企业，纷纷加入城市级智慧停车项目的角逐，竞争愈发激烈。
据“中国停车网”的统计数据，2021年全国新增城市级智慧停车项目233个，已累计运营587个项目。
现有很多城市级项目还只处于智能化的“收费阶段”，但智慧停车不局限于智能化的停车收费，更多的是需要优化智能导航和寻找车位的路径，让用户从进入停车场、找到车位到停车离开的整个流程有更好的体验。
作为智慧交通重要一部分，智慧停车数据为城市规划和交通发展提供依据，助力城市交通管理。
随着共享经济的火热，共享停车被认为是最有可能缓解停车难的方法。但真正的高效共享一定是建立在对实时情况、数据等的精准监测研判基础上的，这意味着还需车端和场端的数据开放和协作。
其实早在2015年前后，共享停车平台曾如雨后春笋般涌现，但由于共享平台要投入的成本太高，以至于共享停车难以落地，大多来去如风。
相对而言，如今的物联网技术、汽车的无感支付接口、高精度感知等一系列车端智能技术正在完善，车、场两端互联互通与融合成为趋势，从找位到泊车，再到取车离场的智慧停车生态体验闭环成为可能。
目前，整合这些技术的厂商主要集中在具备软件、云计算、高精地图、支付、用户群体等优势的互联网科技公司，以及在智能网联和自动驾驶方面有优势的汽车厂商，实现停车位资源的优化配置。
在这方面，百度、腾讯、阿里等互联网平台的整合优势凸显，如何激活城市停车资源的利用率，构建真正城市级智慧出行闭环，需要互联网巨头、汽车公司、停车设备供应商实现协同，互相整合资源，而不是建立一个个数据孤岛。
从这些技术来看，智慧停车需要产业链上下游的上下游软件厂商参与进来，实现资源的整合和互补。
02.城市级停车平台的实践探索
在国家政策要求加快停车设施的提质增效，深圳也出台了数字政府和智慧城市的十四五发展规划、深圳市综合交通的十四五规划，政策文件明确提出智慧停车要提高精细化管理服务水平，推进共享停车服务。
2022年，深圳要建设100万个车位解决供需的基本问题。深圳交警基于停车基础数据库，联合开发建设了“深圳共享停车”服务平台。
深信投公司负责建设的智慧停车云平台，包含“e约停”和“深圳共享停车”两个线上运营平台。汇聚了市内停车路段、封闭式停车场、立体停车库等各种类型停车资源的信息，可以向市民提供车位查询、智能推荐、一键导航、泊位预警、统一支付等基础性、公益性的停车服务。
截止到2021 年12月，深圳停车预约共享平台提供全市6886+经营性车场车位查询服务，提供1630个车场线上支付，提供629个车场预约停车错峰共享服务，其中包括152个错峰共享服务，477个预约停车服务。医院17家、学校12家、景区3家及场馆3家；累计预约订单1035173次，累计错峰共享订单36183次。
未来，深圳市将进一步协调各政府部门、事业单位，采集接入其停车场基础数据，扩大云平台的基础数据库。并全面推广共享停车，从而促进深圳智慧化停车治理水平的提高。
而在青岛，松立集团基于庞大的停车数据，以“慧停车”打造城市级静态交通管理平台。以停车、社区为场景入口，打造数字城市云脑，将新一代信息技术与停车、社区场景深度融合，助力城市治理。
慧停车从车主、车辆、车场、道路、城市等多个维度梳理行业指标130多个，能够实现车主、车辆、车场及城市停车的精准画像和运营数据分析，可以为政府交通空间规划、动静态交通一体化治理、交警违停治理、城市公安安全提供决策支撑和数据支持。
目前青岛市正在进一步推进ETC智慧停车城市试点建设。通过改造ETC缴费设备适应现有停车设施，连接“市内一个停车场”管理服务平台，实现先离场后付费的——高速公路收费。
03.智慧停车的发展来自多方挑战
在“新基建”背景下，先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。智慧停车的发展是对政府(G端)、企业(B端)和车主(C端)等多方发出挑战。
政府需要制定合适的法规和管理制度，创造良性的宏观环境，包括金融、停车市场、车主的教育和引导等；企业需要给出好的停车解决方案，要有效率高、成本低、信息全、体验好的特点；车主需要养成良好的停车习惯，尽量减少私家车出行；运营者需要管理更加精细化，服务更加人性化，信息整合系统化，车后市场多元化。
在技术上，近年来，智慧停车技术带来新的突破。在智慧停车的主要技术方案中，地磁、PDA、巡检车、高位视频、中位视频、超低位视频以及车位锁都有各自的优缺点和适用条件。
多种技术的融合已成为智慧停车领域发展中的主要趋势。5G、AI、车联网等前沿技术融合交汇，为智慧停车发展提供了技术手段。
未来，运用大数据、人工智能、云计算等技术实现动静态交通数据的互联互通，让数据帮助城市来做思考和决策，打造能够人-车-路-城良性互动的城市环境。
随着国家层面停车政策不断颁布，为停车产业营造了良好的发展环境，在各个行业企业积极参与下，全国各地都推动智慧停车城市级项目。
各大停车设备企业、物联网设备企业、互联网导航企业、互联网金融企业，纷纷加入城市级智慧停车项目的角逐，竞争愈发激烈。
据“中国停车网”的统计数据，2021年全国新增城市级智慧停车项目233个，已累计运营587个项目。
现有很多城市级项目还只处于智能化的“收费阶段”，但智慧停车不局限于智能化的停车收费，更多的是需要优化智能导航和寻找车位的路径，让用户从进入停车场、找到车位到停车离开的整个流程有更好的体验。
作为智慧交通重要一部分，智慧停车数据为城市规划和交通发展提供依据，助力城市交通管理。
随着共享经济的火热，共享停车被认为是最有可能缓解停车难的方法。但真正的高效共享一定是建立在对实时情况、数据等的精准监测研判基础上的，这意味着还需车端和场端的数据开放和协作。
其实早在2015年前后，共享停车平台曾如雨后春笋般涌现，但由于共享平台要投入的成本太高，以至于共享停车难以落地，大多来去如风。
相对而言，如今的物联网技术、汽车的无感支付接口、高精度感知等一系列车端智能技术正在完善，车、场两端互联互通与融合成为趋势，从找位到泊车，再到取车离场的智慧停车生态体验闭环成为可能。
目前，整合这些技术的厂商主要集中在具备软件、云计算、高精地图、支付、用户群体等优势的互联网科技公司，以及在智能网联和自动驾驶方面有优势的汽车厂商，实现停车位资源的优化配置。
在这方面，百度、腾讯、阿里等互联网平台的整合优势凸显，如何激活城市停车资源的利用率，构建真正城市级智慧出行闭环，需要互联网巨头、汽车公司、停车设备供应商实现协同，互相整合资源，而不是建立一个个数据孤岛。
从这些技术来看，智慧停车需要产业链上下游的上下游软件厂商参与进来，实现资源的整合和互补。
02.城市级停车平台的实践探索
在国家政策要求加快停车设施的提质增效，深圳也出台了数字政府和智慧城市的十四五发展规划、深圳市综合交通的十四五规划，政策文件明确提出智慧停车要提高精细化管理服务水平，推进共享停车服务。
2022年，深圳要建设100万个车位解决供需的基本问题。深圳交警基于停车基础数据库，联合开发建设了“深圳共享停车”服务平台。
深信投公司负责建设的智慧停车云平台，包含“e约停”和“深圳共享停车”两个线上运营平台。汇聚了市内停车路段、封闭式停车场、立体停车库等各种类型停车资源的信息，可以向市民提供车位查询、智能推荐、一键导航、泊位预警、统一支付等基础性、公益性的停车服务。
截止到2021 年12月，深圳停车预约共享平台提供全市6886+经营性车场车位查询服务，提供1630个车场线上支付，提供629个车场预约停车错峰共享服务，其中包括152个错峰共享服务，477个预约停车服务。医院17家、学校12家、景区3家及场馆3家；累计预约订单1035173次，累计错峰共享订单36183次。
未来，深圳市将进一步协调各政府部门、事业单位，采集接入其停车场基础数据，扩大云平台的基础数据库。并全面推广共享停车，从而促进深圳智慧化停车治理水平的提高。
而在青岛，松立集团基于庞大的停车数据，以“慧停车”打造城市级静态交通管理平台。以停车、社区为场景入口，打造数字城市云脑，将新一代信息技术与停车、社区场景深度融合，助力城市治理。
慧停车从车主、车辆、车场、道路、城市等多个维度梳理行业指标130多个，能够实现车主、车辆、车场及城市停车的精准画像和运营数据分析，可以为政府交通空间规划、动静态交通一体化治理、交警违停治理、城市公安安全提供决策支撑和数据支持。
目前青岛市正在进一步推进ETC智慧停车城市试点建设。通过改造ETC缴费设备适应现有停车设施，连接“市内一个停车场”管理服务平台，实现先离场后付费的——高速公路收费。
03.智慧停车的发展来自多方挑战
在“新基建”背景下，先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。智慧停车的发展是对政府(G端)、企业(B端)和车主(C端)等多方发出挑战。
政府需要制定合适的法规和管理制度，创造良性的宏观环境，包括金融、停车市场、车主的教育和引导等；企业需要给出好的停车解决方案，要有效率高、成本低、信息全、体验好的特点；车主需要养成良好的停车习惯，尽量减少私家车出行；运营者需要管理更加精细化，服务更加人性化，信息整合系统化，车后市场多元化。
在技术上，近年来，智慧停车技术带来新的突破。在智慧停车的主要技术方案中，地磁、PDA、巡检车、高位视频、中位视频、超低位视频以及车位锁都有各自的优缺点和适用条件。
多种技术的融合已成为智慧停车领域发展中的主要趋势。5G、AI、车联网等前沿技术融合交汇，为智慧停车发展提供了技术手段。
未来，运用大数据、人工智能、云计算等技术实现动静态交通数据的互联互通，让数据帮助城市来做思考和决策，打造能够人-车-路-城良性互动的城市环境。